Cara Penyetelan Campuran Bahan Bakar dan Udara Pada Karburator CV atau Vakum

Seperti yang kita ketahui bahwa penyetelan campuran bahan bakar dan udara yang masuk kedalam ruang bakar merupakan salah satu faktor penentu maksimal dan tidaknya performa pada sepeda motor konvensional (masih menggunakan karburator). Penyetelan campuran bahan bakar dan udara yang salah akan mengakibatkan performa/ kinerja mesin menurun dan bahkan dapat menimbulkan kerusakan pada mesin itu sendiri, oleh karena itu pada mesin konvensional untuk campuran bahan bakar dan udara harus ideal agar performa mesin dapat maksimal.

Campuran bahan bakar dan udara ideal secara teoriis adalah 14,7 : 1 , dalam artian 14,7 udara dicampur dengan 1 bagian bahan bakar, bagian disini adalah satuan berat sebagai contoh gram atau kilogram. Apabila campuran berada di bawah 14,7 : 1 atau udara lebih sedikit maka disebut campuran kaya dan sebaliknya apabila campuran berada diatas 14,7 :1 atau udara lebih banyak dari bahan bakar maka disebut campuran kaya. Efek dari campuran kaya adalah bahan bakar akan boros dan mesin akan terasa berat dengan diikuti timbulnya asap berwarna hitam. Untuk campuran kaya akan memberikan efek bensin irit tetapi mesin akan menjadi panas.

Berikut merupakan salah satu contoh penyetelan campuran bahan bakar dan udara untuk sepeda motor konvensional yang menggunakan karburator tipe vakum / pada unumnya digunakan untuk sepeda motor jenis skuter matic :

1. Hidupkan mesin dan panaskan beberapa menit / mencapai suhu kerja 土 80 ℃

2. Lepas center cover/ penutup tengah

3. Buka jok/ seat

4. Hubungkan Tachometer pada kabel busi

5. Periksa putaran stasioner mesin dan setel bila diluar spesifikasi (Putaran mesin stasioner

    : 1400 - 1600 rpm)

6. Putar pilot screw 1 masuk / searah jarum jam dan duduk ringan (jangan terlalu kencang)

7. Putar keluar pilot scew sebanyak 2- 3/8 putaran atau mendapatkan putaran mesin  

    tertinggi

8. Lepas penutup karet (2)

9. Putar throttle stop screw/ setelan putaran mesin (rpm) dengan arah putaran a (putaran    

    mesin naik) atau b (putaran mesin turun) hingga mendapat putaran mesin yang sesuai

10. Pasang Penutup karet kembali

11. Lepas tachometer, pasang center cover dan tutup jok kembali

Langkah diatas merupakan salah satu contoh penyetelan campuan bahan bakar pada sepeda motor skuter matic Mio, untuk jenis dan merk yang berbeda dapat dilakukan menurut Buku Pedoman Reparasi yang sesuai.

Semoga bermanfaat 👌.........